Echte Schadenfälle.
Echte Gutachten.
Kein Unfallschaden ist wie der andere. In unseren Fallbeispielen zeigen wir anhand realer Fahrzeuge, welche Schäden auf den ersten Blick sichtbar waren – und was die genaue Begutachtung tatsächlich ergeben hat.
Von zunächst unterschätzten Reparaturkosten bis zum wirtschaftlichen Totalschaden: Die Beispiele geben einen transparenten Einblick in unsere tägliche Arbeit als unabhängige Kfz-Gutachter in München und Umgebung.
Einblicke in unsere tägliche Arbeit
Unsere Fallbeispiele zeigen, wie vielseitig die Arbeit eines Kfz-Gutachters ist. Vom klassischen Unfallschaden über Fahrzeugbewertungen und Lackschichtmessungen bis hin zu Reparaturbestätigungen geben wir Einblicke in reale Fälle aus unserer täglichen Praxis.
Dabei steht bei jedem Beispiel eine andere Fragestellung im Mittelpunkt: Was zeigt sich erst bei genauerer Begutachtung? Welche Besonderheiten weist ein Fahrzeug auf? Und warum kann eine fachgerechte Dokumentation entscheidend sein?
Karosserieschaden am VW Polo
Bei diesem VW Polo in Augsburg wurde der Unfallschaden zunächst mit lediglich rund 700 € bewertet. Die unabhängige Begutachtung zeigte jedoch einen deutlich größeren Schadenumfang: Die fachgerecht ermittelten Reparaturkosten beliefen sich auf rund 2.334 €.
Warum der Schaden deutlich höher ausfiel
Bei diesem VW Polo stand nach einem Verkehrsunfall zunächst eine Beschädigung am vorderen rechten Kotflügel im Mittelpunkt. Der Schaden war zuvor mit lediglich rund 700 € bewertet worden.
Im Rahmen der unabhängigen Begutachtung wurde das Fahrzeug detailliert untersucht, der vorhandene Unfallschaden dokumentiert und der erforderliche Reparaturweg fachgerecht kalkuliert. Dabei zeigte sich, dass der tatsächliche Schadenumfang deutlich höher lag als zunächst angenommen. Die ermittelten Reparaturkosten beliefen sich auf rund 2.334 €.
Ohne ein unabhängiges Kfz-Gutachten hätte die Gefahr bestanden, dass die Schadenregulierung auf Grundlage der wesentlich niedrigeren Bewertung erfolgt. Das Gutachten dokumentierte dagegen den vollständigen Schadenumfang und schuf eine nachvollziehbare Grundlage für die Regulierung gegenüber der Versicherung.
Der Fall zeigt, warum auch ein auf den ersten Blick überschaubarer Karosserieschaden nicht vorschnell beurteilt werden sollte.
Seitenschaden mit deutlich höherem Schadenumfang
Bei diesem Fahrzeug in Dachau wurde der Seitenschaden zunächst mit rund 2.200 € bewertet. Die unabhängige Begutachtung zeigte jedoch weitere unfallbedingte Beschädigungen. Der tatsächlich ermittelte Schadenumfang belief sich auf rund 7.670 €.
Was aus 2.200 € am Ende 7.670 € machte
Bei diesem VW Passat in Dachau wurde der Seitenschaden zunächst mit rund 2.200 € eingeschätzt. Auf den ersten Blick standen vor allem die sichtbaren Beschädigungen an der Fahrzeugseite im Vordergrund.
Die detaillierte Begutachtung zeigte jedoch, dass der tatsächliche Schadenumfang deutlich größer war. Neben den beiden beschädigten Türen war auch die Seitenwand betroffen. Zusätzlich wurde eine Achsvermessung erforderlich, um mögliche unfallbedingte Veränderungen am Fahrwerk fachgerecht zu überprüfen.
Unter Berücksichtigung aller festgestellten Beschädigungen und des erforderlichen Reparaturwegs ergab sich schließlich ein Schadenumfang von rund 7.670 € – und damit deutlich mehr als bei der ursprünglichen Einschätzung.
Ohne die unabhängige Begutachtung hätte die Gefahr bestanden, dass die Schadenregulierung auf Grundlage der wesentlich niedrigeren Ersteinschätzung erfolgt. Das Kfz-Gutachten dokumentierte den vollständigen Schadenumfang und schuf eine nachvollziehbare Grundlage für die weitere Regulierung gegenüber der Versicherung.
Der Fall zeigt: Gerade bei einem Seitenschaden kann der tatsächliche Reparaturumfang erheblich über dem liegen, was auf den ersten Blick erkennbar ist.
Verdeckter Frontschaden mit zusätzlichen Beschädigungen
Bei diesem Fahrzeug in Böblingen wurde der Frontschaden zunächst mit rund 1.340 € bewertet. Erst nach der Freilegung des Schadenbereichs wurden weitere unfallbedingte Beschädigungen sichtbar. Der tatsächlich ermittelte Schadenumfang belief sich schließlich auf rund 3.759 €.
Was sich erst hinter dem Stoßfänger zeigte
Auf den ersten Blick deutete bei diesem Fahrzeug in Böblingen vieles auf einen überschaubaren Frontschaden hin. Die erste Schadenbewertung lag bei rund 1.340 €. Welche Beschädigungen sich tatsächlich hinter dem sichtbaren Schaden verbargen, zeigte sich jedoch erst bei der genaueren Untersuchung.
Nach der Freilegung des Frontbereichs wurden weitere unfallbedingte Beschädigungen an zuvor verdeckten Bauteilen festgestellt. Diese waren bei einer rein äußerlichen Betrachtung des Fahrzeugs nicht unmittelbar erkennbar und mussten bei der Ermittlung des erforderlichen Reparaturumfangs zusätzlich berücksichtigt werden.
Unter Einbeziehung aller festgestellten Beschädigungen und des notwendigen Reparaturwegs ergab sich schließlich ein Schadenumfang von rund 3.759 € – deutlich mehr als bei der ursprünglichen Einschätzung.
Ohne die detaillierte Begutachtung hätte die Gefahr bestanden, dass die Schadenregulierung auf Grundlage der deutlich niedrigeren Ersteinschätzung erfolgt. Das Kfz-Gutachten dokumentierte auch die erst nach der Freilegung erkennbaren Schäden und schuf damit eine nachvollziehbare Grundlage für die weitere Regulierung.
Der Fall zeigt: Gerade bei Frontschäden kann sich hinter Stoßfänger und Verkleidungen ein Schadenumfang verbergen, der von außen nicht vollständig erkennbar ist.
Verdeckter Frontschaden mit zusätzlichen Beschädigungen
Bei diesem Fahrzeug in Böblingen wurde der Frontschaden zunächst mit rund 1.340 € bewertet. Erst nach der Freilegung des Schadenbereichs wurden weitere unfallbedingte Beschädigungen sichtbar. Der tatsächlich ermittelte Schadenumfang belief sich schließlich auf rund 3.759 €.
Was sich erst hinter dem Stoßfänger zeigte
Auf den ersten Blick deutete bei diesem Fahrzeug in Böblingen vieles auf einen überschaubaren Frontschaden hin. Die erste Schadenbewertung lag bei rund 1.340 €. Welche Beschädigungen sich tatsächlich hinter dem sichtbaren Schaden verbargen, zeigte sich jedoch erst bei der genaueren Untersuchung.
Nach der Freilegung des Frontbereichs wurden weitere unfallbedingte Beschädigungen an zuvor verdeckten Bauteilen festgestellt. Diese waren bei einer rein äußerlichen Betrachtung des Fahrzeugs nicht unmittelbar erkennbar und mussten bei der Ermittlung des erforderlichen Reparaturumfangs zusätzlich berücksichtigt werden.
Unter Einbeziehung aller festgestellten Beschädigungen und des notwendigen Reparaturwegs ergab sich schließlich ein Schadenumfang von rund 3.759 € – deutlich mehr als bei der ursprünglichen Einschätzung.
Ohne die detaillierte Begutachtung hätte die Gefahr bestanden, dass die Schadenregulierung auf Grundlage der deutlich niedrigeren Ersteinschätzung erfolgt. Das Kfz-Gutachten dokumentierte auch die erst nach der Freilegung erkennbaren Schäden und schuf damit eine nachvollziehbare Grundlage für die weitere Regulierung.
Der Fall zeigt: Gerade bei Frontschäden kann sich hinter Stoßfänger und Verkleidungen ein Schadenumfang verbergen, der von außen nicht vollständig erkennbar ist.
Häufig gestellte Fragen zum Unfallgutachten
Warum kann ein Kfz-Gutachten einen höheren Schaden ausweisen als eine erste Einschätzung?
Eine erste Einschätzung berücksichtigt häufig vor allem die äußerlich erkennbaren Beschädigungen. Bei einer detaillierten Begutachtung können weitere unfallbedingte Schäden festgestellt werden, die zunächst nicht sichtbar waren. Auch der fachgerechte Reparaturweg, erforderliche Nebenarbeiten und weitere schadenbedingte Positionen können den tatsächlichen Schadenumfang beeinflussen. Unsere Fallbeispiele zeigen anhand realer Fahrzeuge, wie deutlich sich eine erste Einschätzung und der anschließend ermittelte Schaden unterscheiden können.
Können Unfallschäden vorhanden sein, die von außen nicht sichtbar sind?
Ja. Insbesondere hinter Stoßfängern, Verkleidungen oder angrenzenden Karosseriebauteilen können Beschädigungen verborgen sein. Je nach Schadenbild kann deshalb eine weitergehende Untersuchung oder Freilegung erforderlich sein. Ein Beispiel dafür ist unser Praxisfall aus Böblingen, bei dem nach der Freilegung des Frontbereichs weitere Beschädigungen festgestellt wurden.
Welche Leistungen übernimmt ein unabhängiger Kfz-Gutachter außer Unfallgutachten?
Die Tätigkeit eines Kfz-Gutachters umfasst deutlich mehr als die Begutachtung von Unfallschäden. Dazu gehören unter anderem Fahrzeugbewertungen, Wertgutachten, Lackschichtmessungen, Reparaturbestätigungen, Beweissicherungen und weitere fahrzeugbezogene Begutachtungen. In unseren Fallbeispielen geben wir Einblicke in unterschiedliche Bereiche unserer täglichen Gutachterpraxis.
Wo führt Haug Kfz-Gutachter Fahrzeugbegutachtungen durch?
Haug Kfz-Gutachter ist in München sowie im Münchner Umland und weiteren Einsatzgebieten tätig. Je nach Auftrag kann die Fahrzeugbegutachtung beispielsweise beim Kunden, am Arbeitsplatz oder direkt in einer Werkstatt erfolgen. Die jeweiligen Praxisbeispiele zeigen auch, in welchen Regionen wir bereits Fahrzeuge begutachtet haben.
